记者从交通运输部得知：环绕交通强国建设目标和生态文明管理机制，交通运输部部署了未来一段时期交通运输行业强化生态环境保护，打好污染防治攻坚战的主要工作。交通运输部综合规划司副巡视员毛健回应，交通运输行业生态文明建设分成2020年和2035年两阶段发展目标，推展交通运输转型升级，提质增效，更佳地服务交通强国和美丽中国建设的总体拒绝，其中2020年要构建“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的目标。为此，交通运输部将着力积极开展多项重点任务：一是专责交通基础设施空间布局、全面前进绿色交通基础设施建设。

二是推展LNG等新能源和清洁能源的应用于。三是前进交通科技创新，前进交通智能化、物流集约化发展，前进快递业绿色纸盒。四是打好调整运输结构攻坚战，积极开展柴油货车污染管理专项行动、船舶污染防治专项行动、港口设施污染防治专项行动、交通路域环境污染管理等专项行动，已完成交通行业污染防治任务。

五是增强安全监管和应急能力建设。六是推展绿色交通国际合作、积极参与交通运输全球环境治理。

七是积极开展绿色上下班、提高农村上下班条件、强化绿色交通宣传与引领、实行绿色机关文化等绿色交通全民行动。八是深化综合交通运输体制机制改革、强化法规标准建设、增强经济政策引领、增强评价引领，完善生态文明管理体系。其中，打好预防污染攻坚战的措施之一是调整交通运输结构，毛健回应，交通运输部坚决以供给外侧结构性改革居多线，大力前进调整运输结构，优化运输的组织，充分发挥各种运输方式的较为优势，提升综合交通运输体系的人组效率。

在调整运输结构方面，一方面是研究制订运输结构调整行动计划，大力增加中长距离公路货运量，减少铁路货运量。充分发挥铁路和水运在大宗物资中长距离运输中的骨干起到，增大货运铁路项目建设和投放，减缓已完成蒙华、唐曹等一批货运铁路建设。明显提升重点区域大宗货物铁路水路货运比重，提升沿海港口集装箱铁路集疏港的比例。在环渤海、山东沿海和长三角地区，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港交由铁路或水路运输；2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗物资应以主要交由铁路或水路运输。

到2020年，全国铁路货运量比2017年明显提高，京津冀及周边地区也将有一个显著的快速增长、长三角地区和汾渭平原某种程度也有显著快速增长。另一方面是减缓建构以高速铁路和城际铁路为主体的大容量较慢客运体系，构成与铁路、民航、水运相衔接的道路客运集疏网络，逐步增加800公里以上道路客运班线。在前进运输方式创意方面，将减缓前进多式客货、江海往返运输、甩挂运输、滚装运输、水水中并转等先进设备运输的组织方式，提升运输及物流的效率。

相结合铁路物流基地、公路港、沿海和内河港口等，前进多式客货型和干支交会型货运枢纽或物流园区的建设，减缓前进集装箱多式客货。建设城市绿色物流体系，反对利用城市现有铁路、物流货场转型升级为城市仓储服务中心。大力前进以港口为枢纽的铁水客货，切断海铁客货“最后一公里”，提升海铁客货比例。

推展不断扩大集装箱、干散货江海往返船队的规模。持续前进内河船型标准化工作，研究完备过闸运输船舶标准化船型的主尺度，制订实施国家强制性标准，公布基于内河船舶的特定航线江海往返船舶标准规范。到2020年，多式客货货运量比2015年快速增长1.5倍。

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